PUENTE DE LA INMACULADA EN GRAN CANARIA

Jueves 2 de diciembre 2010

Ya está todo listo para viajar a Las Palmas de Gran Canaria para comenzar la XII Semana Olímpica de Vela. El viernes el Equipo de Regatas de la Clase Laser Radial y Estándar ponen rumbo a Gran Canaria para un fin de semana largo y frenético. Recordamos a todos los regatistas que no olviden su licencia federativa, DNI y tarjeta sanitaria para el viaje.

El hotel donde nos quedaremos será el Fataga, confortable, muy céntrico y a "dos pasos del Club Náutico". Viajaremos en esta ocasión con la Compañía Binter Canarias y las embarcaciones ya se encuentran en el RCNGC gracias a la ayuda y colaboración de nuestro sponsor Naviera Armas, que nos tiene además, reservado algunas sorpresas a la llegada de la ciudad capitalina. El itinerario será el siguiente, aunque por culpa de una nueva borrasca que nos acecha para este fin de semana, puede sufrir algunas variaciones de última hora:

VIERNES 03 de DICIEMBRE:
• 7:30 horas, en el aeropuerto de Mazo. El Vuelo sale a las 08:40 horas con Binter (directo).
• 09:30 horas, llegada al aeropuerto de Gando, Gran Canaria e ida al hotel.
• 11:30 horas, ida al Club para desembalar, envergar y registro de inscripciones de los regatistas.
• 13:00 horas, salida al agua a probar (comida picnic).
• 16:00 horas, vuelta a tierra.
• 17:00 horas, desenvergado de las embarcaciones.
• 18:00 horas, descanso e ida al hotel.
• 21:00 horas, cena.
• 22.30 horas, reunión y charla con los regatistas y técnicos.
• 23:00 horas, a dormir.

SÁBADO 04 de DICIEMBRE:
• 08:00 horas, diana.
• 08:30 horas, desayuno buffet en el hotel e ida partido de fútbol (Jorge, hijo de Víctor Henríquez).
• 10:30 horas, término del partido y momento de relax.
• 13:00 horas, lleida al Club Náutico y envergado.
• 14:00 horas, salida al agua para entrenar (comida picnic).
• 18:00 horas, llegada a tierra, desenvergado. Llegada de Claudia (si los controladores lo permiten).
• 19.00 horas, ida al hotel y tiempo de descanso.
• 20:30 horas, cena.
• 21:45 horas, reunión/charla previa a la regata.
• 23.00 horas, a dormir.

DOMINGO 05 de DICIEMBRE:
• A las 07:30 horas, diana.
• 08:00 horas, desayuno.
• 08.45 ida al Club Náutico a envergar
• 10:30 horas, salida al agua - regatas (comida picnic)
• 16:00 horas (aprox.), llegada a tierra, desenvergado.
• 18.00 horas, ida al hotel y tiempo de descanso.
• 20:30 horas, cena.
• 21:45 horas, reunión/charla de las regatas realizadas.
• 23.00 horas, a dormir.

LUNES 06 de DICIEMBRE:
• A las 07:30 horas, diana.
• 08:00 horas, desayuno.
• 08.45 ida al Club Náutico a envergar
• 10:30 horas, salida al agua - regatas (comida picnic)
• 16:00 horas (aprox.), llegada a tierra, desenvergado.
• 18.00 horas, ida al hotel y tiempo de descanso.
• 20:30 horas, cena.
• 21:45 horas, reunión/charla de las regatas realizadas.
• 23.00 horas, a dormir.

MARTES 07 de DICIEMBRE:
• A las 07:30 horas, diana.
• 08:00 horas, desayuno.
• 08.45 ida al Club Náutico a envergar
• 10:30 horas, salida al agua - regatas (comida picnic)
• 16:00 horas (aprox.), llegada a tierra, desenvergado.
• 18.00 horas, ida al hotel y tiempo de descanso.
• 20:30 horas, cena.
• 21:45 horas, reunión/charla de las regatas realizadas.
• 23.00 horas, a dormir.

MIÉRCOLES 08 de DICIEMBRE:
• A las 07:30 horas, diana.
• 08:00 horas, desayuno.
• 08.45 dejar el hotel e ida al Club Náutico a envergar.
• 10:30 horas, salida al agua - regatas (comida picnic).
• 16:00 horas (aprox.), llegada a tierra, desenvergado, cargado de remolques.
• 17:00 horas (aprox.), Entrega de Trofeos.
• 18:00 horas, tiempo de relax.
• 19:00 horas, ida al aeropuerto de Gando (Gran Canaria).
• 20:00 horas, salida del vuelo en Binter (Directo).
• 20:50 horas, llegada al aeropuerto de Mazo.

EL VIENTO FOEHN EN LA ISLA DE LA PALMA

El viento Foehn o Föhn (nombre alemán tomado de un característico viento del norte de los Alpes) se produce en relieves montañosos cuando una masa de aire cálido y húmedo es forzada a ascender para salvar ese obstáculo.
Esto hace que el vapor de agua se enfríe y sufra un proceso de condensación o sublimación inversa precipitándose en las laderas de barloventodonde se forman nubes y lluvias orográficas. Cuando esto ocurre existe un fuerte contraste climático entre dichas laderas, con una gran humedad y lluvias en las de barlovento, y las de sotavento en las que el tiempo está despejado y la temperatura aumenta por el proceso de compresión adiabática.
Este proceso está motivado porque el aire ya seco y cálido desciende rápidamente por la ladera, calentándose a medida que que aumenta la presión al descender y con un humedad sumamente escasa. El efecto Foehn es el proceso descrito en las laderas de sotavento y resulta ser un viento "secante" y muy caliente.
Con mucha frecuencia, toda la humedad procedente de las laderas de barlovento no se convierte en nubes y lluvia sino que gran parte de esas nubes pasa hacia el lado de sotavento, donde se "desparraman" con un proceso totalmente inverso al que ocurrió en barlovento.
En efecto, las nubes orográficas que descienden por el lado de sotavento se calientan y desaparecen al llegar a cierta altura cuando se supera la temperatura del punto de rocío.
Se forma así un tipo de nubes estables que forman una especie de "techo" en el que los contrastes de temperatura pueden ser muy fuertes con una variacion de altura muy escasa.

En el caso de la isla de La Palma, el fenómeno es tan intenso que produce el enorme contraste entre la lluviosidad del noreste de la isla en el municipio apropiadamente llamado de Barlovento, donde las lluvias son muy frecuentes, y la costa suroeste entre Puerto Naos y el volcán Teneguía, donde es mucho más seco.


Las nubes procedentes de la vertiente de Barlovento en la isla de La Palma, superan la dorsal volcánica de la isla y descienden por la vertiente de sotavento en la zona de El Paso, donde se disipan al descender y calentarse el aire por encima del punto de rocío

SALVAMAR "ALPHARD"

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BELEN SUBACUATICO 2010

Organiza: Ayudantia militar de marina
Isla de La Palma

Domingo, 19 de diciembre · 10:30 - 13:30
Playa de los Cancajos (Breña Baja)

JORNADA DE PESCA CON PICASSO


Domingo, 12 de diciembre · 9:00 - 12:00

PARTICIPA EN LA JORNADA DE PESCA EN LA QUE PROBAREMOS EQUIPOS DE LA MARCA PICASSO, AL TERMINO DE LA PRUEBA SE REALIZARA UN SORTEO DE VARIOS ARTICULOS.

INSCRIBETE EN LA TIENDA DE PESCA EL JUREL, C/ DÍAZ PIMIENTA Nº 8, LOS LLANOS DE ARIDANE, AL LADO DEL EDIFICIO DE COLUMNAS AZULES.

EL CIDN LA PALMA RUMBO A LA SEMANA OLIMPICA CANARIA DE VELA

ACCIÓN FRENÉTICA A POCOS DÍAS DEL INICIO DE LA XII SEMANA OLÍMPICA CANARIA
Las instalaciones y el varadero del Real Club Náutico de Gran Canaria son un ir y venir de deportistas, camiones, contenedores..., ya se respira ambiente de competición importante. A pesar de las inclemencias del tiempo de estos días, las figuras internacionales, nacionales y regionales que participarán en la XII Semana Olímpica Canaria mantienen un buen ritmo entrenamiento en la bahía de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

Ya se encuentran en la isla la mayor parte de los 280 regatistas que van a participar en la XII edición de la Semana Olímpica Canaria de Vela Trofeo El Corte Inglés y el varadero del Real Club Náutico de Gran Canaria es un permanente y diario trasiego de embarcaciones y regatistas, quienes aprovechan cada jornada para conocer el campo de regatas y ultimar su preparación.
Nada menos que 12 contenedores llenos de embarcaciones, velas, pertrechos e incluso algunas zodiacs, han llegado desde diferentes puertos de Europa, 2 de ellos desde Barcelona y Cádiz. El Real Club Náutico de Gran Canaria ha encontrado una excelente predisposición en la consignataria Universal Global Logistics, que ha facilitado con precisión y rapidez todo el complicado entramado de documentación necesaria para la llegada del material. Esta consignataria está avalada además por ser la que apoya a Maerks y Saf Marine, dos de las grandes empresas del Puerto de Las Palmas de Gran Canaria.

25 PAÍSES EN LA XII SEMANA OLÍMPICA CANARIA DE VELA “TROFEO EL CORTE INGLÉS”

Un total de 280 regatistas pertenecientes a 25 países y con 150 barcos inscritos, competirán durante los días del 4 al 8 de diciembre de 2010, en la XII Semana Olímpica Canaria “Trofeo El Corte Inglés “de Vela que el Real Club Náutico de Gran Canaria organiza en la bahía de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, Semana incluida dentro del calendario de la Real Federación Española de Vela y Federación Internacional que le otorga el Grado 3 y que cuenta con los patrocinios del Patronato de Turismo de Gran Canaria y el Corte Inglés.
El presidente del Real Club Náutico de Gran Canaria Juan Marrero Portugués y el comodoro Cayetano Valle, dieron cumplida información en el acto de presentación oficial, donde estuvieron acompañados por Manuel Marrero O´Shanahan, jefe de Relaciones Externas de El Corte Inglés, el vicecomodoro Javier Ugarte, el equipo preolímpico español de la clase 470 masculino Onán Barreiros, Aarón Sarmiento y el entrenador nacional de la clase el grancanario Jorge Angulo.
Esta Semana Olímpica se disputará en la bahía de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria durante los días del 4 al 8 de diciembre de 2010, participando la totalidad de la flota en dos campos de regata. En esta duodécima edición participarán cinco modalidades de clases olímpicas y dos clases internacionales en calidad de invitadas. 470 masculino, 470 femenino, Láser Estandar, Láser Radial Femenino y RSX Juvenil, Copa de España. El panel de invitados lo completan la Formula 18 y la Clase Láser Radial Masculino. En la clase 470 masculina sobresale la presencia de los croatas Sime Fontela/Igor Marenic, campeones del mundo 2009 y los griegos Takis Mantis/Pavios Kagialis, campeones de Europa. En la clase 470 femenina destaca la participación del equipo preolímpico español la regatista de Gran Canaria Tara Pacheco y la cántabra Berta Betanzos, junto a figuras de Croacia, Inglaterra, Rusia, Polonia, Suiza y Ucrania. En clase Láser Radial Femenina estará el equipo preolímpico español con la tinerfeña Alicia Cebrián y las hermanas murcianas Fátima y Lucía Reyes, incorporándose también la regatista de Gran Canaria Susana Romero, olímpica en China. Competirán con rivales de Bélgica, Dinamarca, Rusia, Italia, Israel, Lituania, Suecia y República Checa. La representación del Real Club Náutico de Gran Canaria resaltó el gran esfuerzo económico que están realizando para potenciar y respaldar esta regata que gana prestigio internacional cada año. Nada menos que 12 contenedores procedentes de diferentes países, llenos de embarcaciones y material auxiliar, suponen todo un record de participación. “Estos regatistas de 24 países - dijo el presidente -, no se limitan a participar en la Semana Olímpica, sino que irán rotando a lo largo de las semanas y tras pasar las Navidades en su tierra natal, retornarán en enero para seguir aprovechando las excelentes condiciones de mar y viento que tienen en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, cuando no se puede navegar en el resto de Europa debido al frío y la nieve.” Cayetano Valle agradeció el apoyo que están recibiendo de diferentes estamentos de la sociedad y puso especial énfasis en resaltar la colaboración tanto del Real Club Náutico de Gran Canaria como de la Federación del deporte autóctono de la Vela Latina Canaria, aportando material imprescindible para garantizar el desarrollo de las regatas.


"STAD AMSTERDAN"


30 noviembre 2010

TEMPORAL (28 NOVIEMBRE 2010)

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TEMPORAL (29 NOVIEMBRE 2010)

Puerto viejo de Tazacorte


Imagen:http://blog.seniorennet.be/puerto_de_tazacorte

TEMPORAL (29 NOVIEMBRE 2010)

Puerto de Tazacorte

TEMPORAL (29 NOVIEMBRE 2010)

AGENCIA ESTATAL DE METEOROLOGIA
BOLETIN METEOROLOGICO Y MARINO PARA LAS ZONAS COSTERAS DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE CANARIAS
DIA 29 DE NOVIEMBRE DE 2010 A LAS 0800 UTC
1.- AVISO A LAS 0600 UTC DEL DIA 29 DE NOVIEMBRE DE 2010
2.- SITUACION A LAS 00 UTC DEL DIA 29 Y EVOLUCION:

DEPRESION DE 996 CENTRADA EN N27 W032 DESPLAZANDOSE HACIA EL ESTE Y DEBILITANDOSE; OTRO MINIMO SECUNDARIO DE 1004 EN N33 W017,DESPLAZANDOSE HACIA EL NORDESTE Y FORTALECIENDOSE.
3.- PREDICCION VALIDA HASTA LAS 2400 UTC DEL DIA 29
-AGUAS COSTERAS DE LA PALMA:SUROESTE FUERZA 6 A 7. AGUACEROS TORMENTOSOS. FUERTE MAREJADA AMAR GRUESA. MAR DE FONDO DEL OESTE DE 3 A 4 METROS.

TEMPORAL (29 NOVIEMBRE 2010)









TEMPORAL (28 NOVIEMBRE 2010)

AGENCIA ESTATAL DE METEOROLOGIA
BOLETIN METEOROLOGICO Y MARINO PARA LAS ZONAS COSTERAS DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE CANARIAS

DIA 28 DE NOVIEMBRE DE 2010 A LAS 0800 UTC
1.- AVISO A LAS 0600 UTC DEL DIA 28 DE NOVIEMBRE DE 2010
NO HAY AVISO.
2.- SITUACION A LAS 00 UTC DEL DIA 28 Y EVOLUCION:
DEPRESION DE 994 AL SUROESTE DE AZORES, DESPLAZANDOSE HACIA ELSUR Y SIN CAMBIOS.
3.- PREDICCION VALIDA HASTA LAS 2400 UTC DEL DIA 28
-AGUAS COSTERAS DE LA PALMA:
SUROESTE FUERZA 4 A 5, AUMENTANDO A FUERZA 6 EN LA SEGUNDA MITAD DEL DIA. VISIBILIDAD REGULAR POR AGUACEROS ACOMPANADOS DETORMENTAS EN LA SEGUNDA MITAD DEL DIA.
MAREJADILLA A PRIMERAS HORAS, AUMENTANDO A MAREJADA POR LA MANANA HASTA FUERTE MAREJADA DESDE MEDIODIA, LLEGANDO A MAR GRUESA EN COSTAS NORTE Y OESTE.
MAR DE FONDO DEL NOROESTE DE 2 METROS, AUMENTANDO A 3 METROS POR LA TARDE.


TEMPORAL (28 NOVIEMBRE 2010)






SALIDA DEL "AIDA BELLA" TEMPORAL (28 NOVIEMBRE 2010)

El crucero Aida Bella tiene que salir del puerto por el viento y deja 138 pasajeros en tierra
El viento podía romper los amarres del barco
El crucero Aida Bella que se encontraba atracado en el puerto de Santa Cruz de La Palma ha tenido que salir ante el riesgo de que se rompieran los amarres por el intenso viento calderetero que estaba soplando en la zona, según informaron desde la Autoridad Portuaria.
La marcha precipitada del barco por motivos de seguridad ha dejado en tierra a unos 138 pasajeros que aguardan en la isla de La Palma para volver a ser recogidos por el crucero.

Estas personas se encuentran alojadas en diversos establecimientos de Los Cancajos y el barco volverá a recogerlos el martes.
Fuente: El apuron.com

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LA CONSTRUCCION DE "EL ARCA"

Las carpinterías de ribera están desapareciendo.
La construcción tradicional en madera se sustituye por nuevos materiales, acero y fibras de vidrio o carbono, al mismo tiempo que se mecanizan los procesos de construcción (maderas laminadas etc.) por lo que los astilleros tradicionales que quedan, se transforman o desaparecen.
La carpintería de ribera solo pueden observarse en los libros.
D. Emilio Castello compro la embarcación “El cuervo” en Puntagorda y la traslado a su domicilio en Santa cruz de La Palma, estaba en muy mal estado y empezó el proceso de su restauración, pero los daños eran graves y numerosos.
Pese a lo que pueda parecer a simple vista, la creación de un barco no es nada complicado. Y, como antaño, sin necesidad de las nuevas tecnologías.
Fue entonces cuando se le ocurrió la idea de hacerla nueva, manteniendo las medidas originales pero disminuyendo la “V” de la quilla, pues la que tenia la hacia muy inestable.
Cuando la tormenta tropical “Delta” azoto la isla de la Palma, causo numerosos destrozos, algunos de los cuales fueron la caída de árboles. Uno de estos fue un roble caído en el municipio de Buenavista.
Ya tenia D. Emilio el material necesario para fabricar las cuadernas lo que serian las costillas” y la roda de su embarcación.
Estas las monto verificando que cada cada cuaderna quedara perpendicular y a escuadra en la quilla "lo que sería la columna vertebral del barco” para la que empleo madera de morera.

Ya estaba terminado el esqueleto del barco, para la siguiente fase se invirtio la posicion del barco para recibir las tablas del fondo, era el 17 de septiembre del año 2006.

Mas tarde la forro con la tablazón (3.5 x 1 cm) para la cual empleo madera de roble, y morera uso para la fabricación de el codaste.
Las primeras que se colocan son las de aparadura,junto a la quilla,de todas son estas las mas dificiles de colocar, era el 23 de diciembre de 2006




Llego la fase de montar la regala, que es la pieza que cubre los reveses de las cuadernas, y forma el limite superior de la amura o costado de la embarcacion,era el 20 de enero del año 2007.

A esta altura de la construccion coloco los calzos para el asiento del motor.
Equipo su barca con un motor diesel que alineo y monto con calma y precisión.
Afronto entonces el ultimo trabajo que quedaba por realizar y asi el 17 de mayo del 2007, dio por terminado el pintado de la embarcacion.
La linea de flotacion azul,los costados blancos y las cubiertas barnizadas.

Y así con mucho trabajo y paciencia, tras dos años logro terminar el proyecto.
El resultado de todo este trabajo, es un bonito barco bautizado “EL ARCA” cuya estructura y casco -al igual que ocurría antaño, están hechos de madera.
Y llego el momento de la botadura.

Con todo, y sin ser su principal objetivo, D. Emilio ha recuperado y conservado la carpintería de ribera y la navegación tradicional en el entorno de las costas de la isla de La Palma.